Volvo XC70 มือสอง: อเนกประสงค์แบบสแกนดิเนเวียน ที่ยังน่าเล่นไม่เปลี่ยนแปลง

Volvo XC70 คือหนึ่งในรถยนต์รุ่นที่สร้างชื่อให้กับแบรนด์จากสวีเดนในฐานะผู้บุกเบิกตลาดรถแวกอนยกสูง หรือที่เราเรียกกันในปัจจุบันว่า Crossover Wagon ด้วยจุดเด่นด้านความทนทาน การออกแบบเพื่อการใช้งานจริง และสมรรถนะการขับขี่บนทางหลากสภาพ XC70 จึงยังเป็นตัวเลือกที่น่าจับตามองในตลาดรถมือสอง โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบแนวคิดแบบสแกนดิเนเวียน เรียบง่าย แต่ใช้งานได้จริงและใส่ใจในรายละเอียด

ประวัติและเจเนอเรชันของวอลโว่ XC70

XC70 เริ่มต้นชีวิตในชื่อ V70 Cross Country ในปี 2000 โดยดัดแปลงมาจาก Volvo V70 เจเนอเรชันแรก ซึ่งต่อยอดจากโครงสร้างของ Volvo S60 ซีดาน 5 ประตู ความพิเศษคือมีการยกความสูงตัวรถ ใส่ชุดแต่งพลาสติกกันกระแทกรอบคัน และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ก่อนที่ในปี 2003 volvo 5 ประตูคันนี้จะได้รับชื่อใหม่อย่างเป็นทางการว่า XC70

รุ่นที่ได้รับความนิยมมากในตลาดบ้านเราคือวอลโว่ XC70 เจเนอเรชันที่ 2 (ปี 2007 เป็นต้นไป) ที่ใช้พื้นฐานจาก Volvo S80 รุ่นใหญ่ ส่งผลให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น ภายในกว้างขวางขึ้น และโดยรวมมีความพรีเมียมยิ่งกว่าเดิม รถรุ่นนี้ผลิตในหลายประเทศ ทั้งสวีเดน เบลเยียม และแคนาดา แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จระดับนานาชาติ

ตัวถังและดีไซน์ภายนอก

สิ่งที่ทำให้ XC70 แตกต่างจากรถทั่วไปคือความทนทานของตัวถัง วิศวกรชาวสวีเดนออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพอากาศที่โหดร้าย จึงให้ความสำคัญกับการกันสนิมเป็นพิเศษ รถรุ่นนี้แทบไม่มีปัญหาเรื่องสนิม ยกเว้นในกรณีที่เคยผ่านงานซ่อมสีคุณภาพต่ำ อีกจุดแข็งคือชุดแต่งพลาสติกรอบคันแบบด้าน ไม่ได้พ่นสี จึงไม่ต้องกลัวเรื่องรอยขีดข่วนจากเศษหินหรือการใช้งานหนัก โดยเฉพาะกันชนหน้าที่เกือบทั้งชิ้นทำจากพลาสติกเนื้อหยาบ แข็งแรงแต่ไม่ต้องดูแลจุกจิก

จุดอ่อนที่พบในรุ่นนี้

ถึงแม้รถยุโรป Volvo XC70 จะถือว่ามีความน่าเชื่อถือสูง แต่ก็มีจุดเล็กๆ ที่ควรระวัง เช่น ระบบปัดน้ำฝนอาจเกิดความชื้นเข้าสู่มอเตอร์และชุดควบคุมได้ หากซีลกันน้ำเสื่อมสภาพ และระบบสายไฟบางจุดอาจขาดภายในสาย ถึงแม้เปลือกนอกจะดูสมบูรณ์ ส่งผลให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์บางอย่างมีอาการขัดข้อง ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการเดินสายใหม่เฉพาะจุด

นอกจากนี้ ไฟหน้าแบบโคมแก้วใส มีแนวโน้มจะขุ่นหรือเป็นรอยได้ง่าย แนะนำให้เลือกรุ่นที่มาพร้อมไฟซีนอน เพราะจะลดการเกิดคราบฝังแน่นจากความร้อน และไม่ต้องเช็ดแรงจนเกิดรอยขีดข่วน

ภายในความเรียบหรูและสบายในแบบรถยุโรป

ห้องโดยสารของ XC70 มีเสน่ห์เฉพาะตัว ไม่เน้นหรูหราเวอร์วังแต่ให้ความรู้สึกอบอุ่นและใช้งานได้จริง คอนโซลกลางแบบ "ลอยตัว" เป็นเอกลักษณ์ที่ใช้งานสะดวก ด้านหลังมีช่องวางของและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอย่างครบถ้วน วัสดุตกแต่งมีให้เลือกหลากหลาย และแทบไม่เจอรถสองคันที่ตกแต่งเหมือนกัน 100% เลย

รถ volvoเบาะนั่งคุณภาพดีมาก โดยเฉพาะหนังแท้ที่ใช้มักเป็นแบบสองโทนสี และมีอายุการใช้งานยาวนาน หากเห็นเบาะแตกลายหรือสึกมาก แสดงว่ารถน่าจะผ่านการใช้งานมาไม่น้อย แม้เลขไมล์จะดูไม่สูงก็ตาม

การเก็บเสียงในห้องโดยสารถือว่าทำได้ดีมาก รถที่วิ่งไม่เกินแสนโลมักยังไม่มีเสียงก๊อกแก๊กหรือเสียงรบกวนจากภายในเลย

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ของ volvo xc70

XC70 มีทั้งรุ่นเบนซินและดีเซลให้เลือก แต่ในตลาดมือสอง มักพบรุ่นดีเซลมากกว่า โดยเฉพาะเครื่องยนต์ D5 ที่ให้แรงม้าสูงสุด 215 แรงม้า แรงบิดดี ขับสนุก และประหยัดน้ำมัน ส่วนรุ่น D3 เป็นอีกทางเลือกสำหรับคนที่เน้นการขับขี่เรื่อย ๆ ในเมือง แม้จะไม่แรงเท่า แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป

การดูแลเครื่องดีเซลรถ volvo

• ต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ทุก 30,000-40,000 กม. เนื่องจากลูกปืนลูกรอกมีโอกาสเบี้ยวจากแกน

• ระบบคุมการไหลเวียนอากาศในท่อไอดี (Swirl flap) ที่อาจทำงานผิดพลาดได้ หากรู้สึกว่ารถอืดขณะเร่ง อาจต้องตรวจสอบระบบนี้

• วาล์วปีกผีเสื้อ (Throttle body) ก็เป็นอีกจุดที่ต้องหมั่นล้าง เพราะเฟืองด้านในเป็นพลาสติก ถ้าเกิดคราบสะสมจะทำให้เฟืองติดขัดและเสียหายได้

• วาล์ว EGR ที่ใช้ในระบบไอเสียก็มีแนวโน้มจะตันหรือค้าง หากสตาร์ตไม่ติดกะทันหัน อาจต้องลองถอดออกมาล้างก่อนเปลี่ยนใหม่ วิธีป้องกันคือควรขับรอบสูงบ้างเป็นครั้งคราว ไม่ใช่ขับแต่ในเมืองอย่างเดียว

ระบบระบายความร้อนและเกียร์อัตโนมัติ

ตรวจเช็คสภาพหม้อน้ำและคอยล์เย็นให้ดี ถ้าส่องไฟแล้วแสงไม่ผ่าน แสดงว่าระบบระบายความร้อนเริ่มตัน ซึ่งอาจทำให้เครื่องหรือเกียร์ร้อนเกินพิกัด และอย่าแปลกใจถ้าพบรถที่ติดตั้งหม้อน้ำเกียร์เพิ่ม – ถือเป็นการป้องกันที่เจ้าของเดิมทำไว้แล้ว

เกียร์อัตโนมัติของ XC70 ขึ้นชื่อเรื่องความทน ถ้าดูแลระบบหล่อเย็นดี และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 60,000-70,000 กม. ก็สามารถใช้งานได้นานโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่ ส่วนเกียร์ธรรมดาก็เชื่อถือได้มากแต่หายากในตลาดเพราะคนส่วนใหญ่นิยมเล่นเกียร์อัตโนมัติ

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และช่วงล่าง

ระบบ AWD ของ XC70 ออกแบบมาเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนน ไม่ใช่สำหรับลุยหนัก ถ้าฝืนใช้งานแบบออฟโรด อาจทำให้ชุดคลัตช์ขับเคลื่อนเสียหายได้ ในบางคันที่ระยะประมาณ 60,000-70,000 กม. อาจเริ่มได้ยินเสียงหอนจากท้ายรถ ซึ่งมักเกิดจากลูกปืนในเฟืองท้าย แก้ไขได้โดยซ่อมหรือเปลี่ยนลูกปืน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยกชุด

ช่วงล่างของ XC70 ถือว่าแข็งแรงมาก หลายคันวิ่งเกิน 200,000 กม. ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไรเลย จุดที่มักต้องดูแลก่อนคือบูชปีกนก โช้คอัพ และลูกปืนล้อ โดยอะไหล่ช่วงล่างสามารถเปลี่ยนแยกชิ้นได้ ทำให้ค่าบำรุงรักษาไม่สูงอย่างที่คิด

volvo มือสองค่าอะไหล่และความคุ้มค่า

แม้จะเป็นรถยุโรป แต่ค่าอะไหล่ของ volvo xc70 ไม่ได้แพงอย่างที่หลายคนกังวล หากรู้แหล่งซื้ออะไหล่ดี ๆ ทางออนไลน์หรือเลือกใช้อะไหล่เทียบคุณภาพสูง ก็สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก

เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Audi A6 Allroad หรือ Subaru Outback แล้ว XC70 มีราคาจับต้องได้มากกว่า และ volvo มือสองมีความนิยมในตลาดรถมือสองมากกว่าในหลายประเทศ

สรุป รถวอลโว่XC70 มือสองยังน่าเล่นไหม

Volvo XC70 คือรถแวกอนยกสูงที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ ความปลอดภัย ความสบาย และความน่าเชื่อถือในแบบสวีเดนไว้ได้อย่างลงตัว หากเจ้าของดูแลดี และเลือกใช้อะไหล่คุณภาพ รถรุ่นนี้สามารถใช้งานได้อีกยาวนานโดยไม่จุกจิก

สำหรับใครที่มองหารถครอบครัวหรือรถท่องเที่ยวมือสองที่ไม่เหมือนใคร Volvo XC70 คือคำตอบที่น่าสนใจ เป็นมากกว่ารถยนต์ทั่วไป เพราะมันคือแนวคิดแห่งความทนทาน ความเรียบง่าย และความใส่ใจในรายละเอียดที่หาได้ยากในยุคนี้

ค้นหารถวอลโว่ XC70 มือสอง ที่ใช่สำหรับคุณ

เรารวบรวมประกาศขายรถวอลโว่จาก Facebook Marketplace, Kaidee, One2Car และ TaladRod มาไว้ในที่เดียว

เลือกดูรถมือ 2 เช็คประเภทผู้ขาย แล้วเลือกคันที่ตรงใจคุณได้ง่ายๆ

พบกับรถวอลโว่มือสองมากมายที่นี่ → รถมือสอง XC70