Peugeot 5008 มือสอง – SUV พรีเมียม 7 ที่นั่งจากฝรั่งเศส ขับดี มีสไตล์ ใช้งานได้ยาว

Peugeot 5008 คือหนึ่งในรถยนต์ที่สะท้อนความเปลี่ยนแปลงของแนวคิดการออกแบบจากฝั่งยุโรปได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะจากแบรนด์ฝรั่งเศสอย่าง Peugeot เดิมทีรุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกในฐานะรถ Minivan ขนาดกลาง เน้นการใช้งานแบบครอบครัว แต่เมื่อเข้าสู่เจเนอเรชันที่ 2 Peugeot 5008 กลับพลิกโฉมกลายเป็น Crossover SUV ขนาดกลางเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง ที่ผสมผสานระหว่างดีไซน์หรูหรา ความอเนกประสงค์ และเทคโนโลยีทันสมัยได้อย่างลงตัว

การเปลี่ยนแนวทางครั้งนี้ทำให้เปอโยต์ 5008 กลายเป็นที่จับตาของผู้ใช้รถที่มองหาความแตกต่างจากรถ Crossover SUV ทั่วไป โดยเฉพาะในตลาดรถมือสองของไทย ซึ่งเริ่มมีการพูดถึงรถรุ่นนี้มากขึ้น ด้วยดีไซน์ที่เท่ไม่เหมือนใคร ฟังก์ชันครบถ้วน และราคาที่จับต้องได้เมื่อเทียบกับแบรนด์ยุโรปในระดับเดียวกัน

ถ้าคุณกำลังมองหารถครอบครัว 7 ที่นั่งที่ดูดีไม่ซ้ำใคร ขับแล้วรู้สึกพิเศษทุกครั้ง Peugeot 5008 อาจเป็นตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม มาติดตามกันต่อว่า Crossover SUV ฝรั่งเศสรุ่นนี้มีจุดเด่น จุดด้อย และควรพิจารณาอะไรบ้างก่อนตัดสินใจซื้อในตลาดมือสอง

ประวัติและการออกแบบเปอโยต์ 5008

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 เปิดตัวครั้งแรกอย่างเป็นทางการในงาน Paris Motor Show ปี 2016 ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของรถตระกูลรุ่นนี้ จากเดิมที่เป็น Minivan ขนาดกลางเน้นใช้งานในครอบครัว กลายมาเป็นรถ Crossover SUV ขนาดกลาง เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง ที่มีบุคลิกชัดเจนและรูปลักษณ์ทันสมัยมากขึ้น โดยใช้แพลตฟอร์ม EMP2 ร่วมกับรุ่นน้องอย่าง Peugeot 3008 ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความยืดหยุ่น น้ำหนักเบา และรองรับเทคโนโลยีล่าสุดของแบรนด์ Peugeot

แม้จะพัฒนาบนพื้นฐานเดียวกันกับ 3008 แต่ 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มีขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า รองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น โดยเฉพาะเบาะนั่งแถวสามที่สามารถถอดและพับได้อย่างอิสระ เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีเด็ก ๆ หรือผู้ที่ต้องการพื้นที่บรรทุกสัมภาระมากเป็นพิเศษ ด้านดีไซน์ภายนอกก็ไม่ธรรมดา มาพร้อมไฟหน้าLED พร้อมไฟ Daytime Running Light รูปทรงกรงเล็บสิงโต 3 มิติอันเป็นเอกลักษณ์ ฝากระโปรงหน้าทรงยาว เส้นสายตัวถังเฉียบคม และท้ายรถที่ดูแข็งแรง บ่งบอกถึงความเป็น Crossover SUV ยุคใหม่ที่ไม่ใช่แค่ดูดีแต่ยังมาพร้อมความอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว

ในประเทศไทย Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2019 โดยมากับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ และเปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ตามมาในปี 2021 ดูแลการนำเข้าและจัดจำหน่ายโดยบริษัท เบลฟอร์ต ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งวางกลยุทธ์ชัดเจนในการดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่ต้องการรถยุโรปดีไซน์แตกต่างแต่ราคาไม่สูงเกินเอื้อม ด้วยความแปลกใหม่ของแบรนด์ ผสานกับรูปลักษณ์และสมรรถนะแบบรถยุโรป ทำให้ 5008 เจเนอเรชันที่ 2 เริ่มได้รับความสนใจจากผู้ที่มองหา Crossover SUV ทางเลือกใหม่นอกเหนือจาก Crossover SUV ญี่ปุ่นหรือเยอรมัน

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ไม่ใช่รถที่เจอได้ทั่วไปตามท้องถนน แต่หากคุณได้ลองสัมผัส จะพบว่านี่คือรถที่เต็มไปด้วยเสน่ห์แบบฝรั่งเศส ไม่ว่าจะเป็นงานออกแบบ ภายในห้องโดยสารแบบ i-Cockpit ที่ไม่เหมือนใคร รวมถึงคุณภาพการขับขี่ที่เน้นความนุ่มนวลและสมดุลอย่างลงตัว

เครื่องยนต์ของเปอร์โย 5008 เจเนอเรชันที่ 2 เวอร์ชันไทย

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ในเมืองไทยเลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน รหัส PSA-EP6 เป็นเครื่องยนต์บล็อก 4 สูบเรียงขนาดความจุ 1.6 ลิตร พ่วงเทอร์โบแบบ Twin Scroll มีอัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1 ให้พละกำลังสูงสุด 167 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 245 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 4,000 รอบ/นาที

เครื่องยนต์ของเปอร์โย 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ได้รับการยอมรับจากผู้ใช้จริงถึงความสมดุลระหว่างพละกำลัง อัตราเร่ง และความประหยัด ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปได้ดีไม่ว่าจะขับขี่ในเมืองหรือขับขี่ท่องเที่ยวทางไกล นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทนทานและน่าเชื่อถือ รวมทั้งยังไม่พบปัญหาใหญ่ที่น่ากังวลใด ๆ หมายความว่าถ้าคุณซื้อ 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสองไปใช้ก็ไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพหรือพังในเร็ววันนี้แน่นอน

ระบบส่งกำลังของ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ในเมืองไทยทั้งรุ่นก่อนและหลังปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมาเป็นมาตรฐาน และเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแต่อย่างใด ข้อดีของเกียร์รุ่นนี้คือการส่งต่อกำลังที่นุ่มนวลไร้รอยต่อ โดยเฉพาะการขับขี่ใช้งานในเมืองหรือวิ่งบนทางหลวงทั่วไป นอกจากนี้ยังเปลี่ยนเกียร์ฉับไวและมีการปรับอัตราทดที่เหมาะสมกับแต่ละจังหวะการขับขี่ เหมาะกับคนที่มองหา Crossover SUV 7 ที่นั่งที่ไม่กินน้ำมันมาก ขับสบายในชีวิตประจำวัน และมีฟีลลิ่งแบบรถยุโรปแท้ ๆ

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ ของ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 เป็นเครื่องยนต์ที่ Peugeot ใช้ในรถหลายรุ่น แม้เครื่องยนต์ตระกูลนี้จะได้รับรางวัลระดับโลกอย่าง International Engine of the Year Award หลายปีซ้อน แต่ในทางปฏิบัติแล้วก็มีจุดที่ต้องใส่ใจเป็นพิเศษเมื่อใช้งานจริงในระยะยาว

โซ่ไทม์มิ่ง

หนึ่งในจุดอ่อนที่พบได้บ่อยคือการยืดของโซ่ไทม์มิ่งซึ่งเป็นปัญหาที่ค่อย ๆ สะสมเมื่อระยะใช้งานมากขึ้น แม้เครื่องยนต์เวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วจะเพิ่มอายุการใช้งานของตัวโซ่ได้มากขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า แต่โดยเฉลี่ยก็ยังอยู่ที่ราว 140,000 – 150,000 กม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับมาตรฐานของเครื่องยนต์ยุคใหม่ หากเริ่มมีเสียงผิดปกติจากห้องเครื่องโดยเฉพาะตอนสตาร์ตรถ ควรรีบนำเข้าตรวจเช็กเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจตามมา

ตะกรันบนวาล์วไอดี

เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์เบนซินระบบฉีดตรง (Direct Injection) จึงเลี่ยงไม่ได้กับการสะสมของคราบตะกรันบริเวณวาล์วไอดี ปัญหานี้จะค่อย ๆ ส่งผลให้กำลังเครื่องตก อัตราเร่งลดลง หรือรถมีอาการเร่งไม่ขึ้นในช่วงรอบต่ำ ๆ การล้างวาล์วแบบใช้สารเคมีอาจช่วยได้ชั่วคราว แต่ถ้าต้องการให้กลับมาสะอาดจริง วิธีที่ได้ผลคือการล้างแบบใช้แรงดันหรือเครื่องมือเฉพาะที่ศูนย์บริการหรืออู่ที่ชำนาญ

การกินน้ำมันเครื่องมากผิดปกติ

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบ ของ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 บางคันอาจพบอาการกินน้ำมันเครื่องมากกว่าปกติ ซึ่งเกิดได้จากหลายสาเหตุ เช่น ปะเก็นฝาครอบวาล์วเสื่อม ซีลเพลาข้อเหวี่ยงรั่ว หรือแม้แต่ซีลวาล์วและระบบระบายไอเสียของเครื่องยนต์ที่ทำงานผิดปกติ หากพบว่าน้ำมันเครื่องพร่องเร็วกว่าปกติ ควรตรวจสอบจุดรั่วและวางแผนเปลี่ยนอะไหล่ในจุดที่เสื่อมสภาพ

ระยะการบำรุงรักษาที่ควรรู้

สำหรับผู้ใช้ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 นอกจากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง อะไหล่สิ้นเปลือง และของเหลวต่าง ๆ ตามที่คู่มือบอกแล้ว อีกจุดที่ควรให้ความสำคัญคือหัวเทียน แนะนำว่าควรเปลี่ยนหัวเทียนทุก ๆ 40,000 กม. เนื่องจากระบบจุดระเบิดค่อนข้างไวต่อความเสื่อมสภาพของหัวเทียน

ระบบกันสะเทือนและเบรกรถเปอร์โย

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มาพร้อมระบบกันสะเทือนที่ออกแบบในแนวทางคลาสสิกแต่เชื่อถือได้ กันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท ให้การควบคุมทิศทางและการยึดเกาะที่ดี ส่วนด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระทอร์ชั่นบีม แม้จะไม่ซับซ้อนเท่าระบบช่วงล่างแบบมัลติลิงก์แต่ก็ให้สมดุลระหว่างความนุ่มนวลและความทนทานได้อย่างน่าพอใจ

ช่วงล่างของ 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ถูกปรับเซตมาให้เหมาะกับการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะบนถนนเมืองไทยที่เต็มไปด้วยรอยต่อถนนไม่เรียบหรือหลังเต่า 5008 เจเนอเรชันที่ 2 สามารถดูดซับแรงสะเทือนในลักษณะแน่นแต่นุ่ม ให้ฟีลลิ่งเหมือนรถยุโรปขับดีที่หลายคนพูดถึง

อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือชิ้นส่วนในระบบกันสะเทือน เช่น ลูกหมาก, ปีกนก หรือบูชยางต่าง ๆ ที่ค่อนข้างทนทานและไม่เสื่อมสภาพเร็วจนผิดปกติ ทำให้ผู้ใช้สามารถคาดการณ์ค่าใช้จ่ายในการดูแลได้ล่วงหน้าและไม่เจอกับปัญหาจุกจิกบ่อยครั้ง

ในด้านระบบเบรกก็ทำได้ดีไม่แพ้กันโดยใช้ดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ พร้อมระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบช่วยเบรก และระบบควบคุมการทรงตัวมาตรฐานแบบรถยุโรป ผ้าเบรกมีอายุใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่ราว 25,000 – 45,000 กม. ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่และสภาพเส้นทาง ถ้าใช้งานทั่วไป ไม่เบรกกระชั้นบ่อย ๆ ก็สามารถยืดอายุไปได้อีกหลายกิโลเมตร

ภายในห้องโดยสารและความสะดวกสบาย

รถเปอร์โย 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จัดเต็มในแบบฉบับรถยุโรปยุคใหม่ แต่ก็ถูกปรับให้เข้ากับการใช้งานจริงของผู้ขับชาวไทยได้อย่างลงตัว จุดขายสำคัญของรถรุ่นนี้คือภายในห้องโดยสารที่เรียกได้ว่าครบ คุ้ม และใช้งานได้จริง

จุดเด่นที่สุดในห้องโดยสารของ เจเนอเรชันที่ 2 คือการออกแบบภายใต้แนวคิด Peugeot i-Cockpit ที่ประกอบด้วยพวงมาลัยทรงกะทัดรัด มาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วพร้อมระบบ Digital Head-Up Display ซึ่งแสดงผลแบบกราฟิกสวยงามและปรับเปลี่ยนรูปแบบได้ตามต้องการ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถโฟกัสบนถนนได้โดยไม่ต้องละสายตา

ตรงกลางคอนโซลติดตั้งจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานง่าย เมนูเข้าใจไม่ยากแม้เป็นรถยุโรป พร้อมปุ่มลัดแบบเปียโนที่ให้สัมผัสคลาสสิก ใช้งานจริงได้สะดวกกว่าหน้าจอทัชล้วน ๆ

สะดวกสบายแบบรถครอบครัว

เบาะนั่งของ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 เป็นแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง จัดวางในรูปแบบ 2-3-2 เบาะแถวสองเป็นแบบแยกอิสระแบบ 3 ที่นั่ง ปรับเลื่อนหน้า–หลังและพับพนักพิงได้อย่างยืดหยุ่น ส่วนเบาะแถวสามสามารถพับหรือถอดออกได้ทั้งหมดเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ เหมาะทั้งการใช้งานในเมืองหรือขนของแบบจริงจัง

ภายในห้องโดยสารยังมีรายละเอียดที่แสดงถึงความใส่ใจ เช่น ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ช่องชาร์จ USB หลายตำแหน่ง พื้นที่เก็บของกระจายทั่วรถ รวมถึงหลังคากระจกพาโนรามิกซันรูฟที่ช่วยเพิ่มบรรยากาศโปร่งโล่งให้ภายในห้องโดยสาร รวมถึงระบบเปิด-ปิดฝาท้ายโดยไม่ต้องใช้มือที่ช่วยเพิ่มความสะดวกในการขนถ่ายสัมภาระได้เป็นอย่างดี

ระบบความปลอดภัยและช่วยเหลือผู้ขับขี่

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ที่ขายในไทยมาพร้อมระบบความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่ครบครับ เช่น ระบบช่วยการขับขี่ Advance Grip Control ที่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 5 รูปแบบ ได้แก่ Normal, ESP Off, Sand, Mud และ Snow นอกจากนี้ยังมีระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ได้แก่

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control

• ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา Active Blind Spot

• ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Keeping Assistance

• ระบบเตือนเมื่อมีอาการเหนื่อยล้า Driving Attention Assist

• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

• กล้องมองภาพขณะถอยจอด

• เซนเซอร์กะระยะช่วยจอด ด้านหน้า – ด้านหลัง

แม้จะไม่มีฟีเจอร์ช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติเต็มรูปแบบเหมือน Crossover SUV ยุโรปแบรนด์พรีเมียม แต่สำหรับช่วงราคานี้ก็ถือว่าระบบต่าง ๆ มีให้ใช้งานเพียงพอและใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน

ความทนทานของระบบอิเล็กทรอนิกส์

ในแง่ความทนทาน Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 ใช้ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ผ่านการปรับให้เหมาะกับสภาพอากาศและโครงสร้างถนนในบ้านเรา ปัญหาไฟฟ้าจุกจิกอย่างที่คนไทยเคยกังวลเกี่ยวกับรถยุโรปยุคก่อนแทบไม่ปรากฏในรุ่นนี้ ระบบต่าง ๆ เสถียรดี ไม่งอแง และมีศูนย์บริการที่สามารถตรวจเช็กหรืออัปเดตซอฟต์แวร์ได้เหมือนแบรนด์หลักทั่วไป

ปัญหาเกี่ยวกับเบาะหนัง

แม้ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 จะโดดเด่นในเรื่องของการออกแบบภายในที่ดูหรูหราและทันสมัย แต่ก็มีข้อสังเกตเล็ก ๆ ที่ผู้ใช้งานหลายคนพบเจอ โดยเฉพาะในส่วนของวัสดุหุ้มเบาะนั่งที่แม้จะดูดีในแวบแรก แต่หนังเทียมบริเวณด้านข้างของพนักพิงเบาะคนขับ (ส่วนที่สัมผัสกับสะโพกและต้นขาขณะขึ้น-ลงรถ) มักเกิดอาการแตกลายหรือร้าวก่อนเวลาอันควร

ที่น่าสนใจคือปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะคนที่ใช้งานหนักหรือมีรูปร่างใหญ่เท่านั้น แม้จะเป็นผู้ขับที่มีรูปร่างปกติและใช้รถอย่างทะนุถนอมเบาะก็ยังมีแนวโน้มที่จะแตกหรือลอกภายในระยะทางประมาณ 60,000 กม. หรือเร็วกว่านั้นในบางกรณี โดยเฉพาะหากรถจอดตากแดดบ่อยหรือติดฟิล์มกันความร้อนที่มีคุณภาพต่ำ

แม้ปัญหานี้จะไม่กระทบต่อสมรรถนะของรถแต่ก็ถือเป็นจุดเล็ก ๆ ที่ลดความรู้สึกพรีเมียมของห้องโดยสารลงได้พอสมควร หากคุณกำลังพิจารณา Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสอง การตรวจสอบสภาพเบาะโดยเฉพาะฝั่งคนขับถือว่าเป็นเรื่องที่ควรทำ เพราะการซ่อมหรือเปลี่ยนเบาะ อาจมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ารถญี่ปุ่นทั่วไปพอสมควร

คำแนะนำในการเลือกซื้อรถ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสอง

หากคุณกำลังสนใจรถ peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสอง นี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดเพราะรถรุ่นนี้เพิ่งเริ่มทำตลาดในไทยได้ไม่กี่ปี รถมือสองที่มีจึงเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างสดใหม่และทันสมัยทั้งในแง่ของวิศวกรรม เทคโนโลยี ออปชัน และดีไซน์ทั้งภายนอกและภายใน นอกจากนี้รถหลายคันก็มีเลขไมล์ไม่สูงมาก การเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนและอะไหล่ต่าง ๆ จึงน้อย อายุการใช้งานที่เหลือจึงอีกยาว และมักมีสภาพโดยรวมที่ดูดี

อย่างไรก็ตาม แม้รถบางคันจะอายุน้อย มีเลขไมล์น้อย แต่ถ้าผ่านการใช้งานหนักหรือเจ้าของเก่าดูแลไม่ดีก็อาจเจอปัญหาที่ซุกซ่อนอยู่ได้ ดังนั้นก่อนซื้อควรเช็กประวัติการบำรุงรักษาอย่างละเอียด ดูสภาพโดยรวมของรถทั้งภายนอกและภายใน สังเกตความผิดปกติรอบคัน ตรวจเช็กเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบช่วงล่าง พวงมาลัย ระบบเบรก รวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในห้องโดยสารให้ถี่ถ้วน ทุกอย่างได้ต้องใช้งานได้เป็นปกติไม่มีปัญหาหรือความบกพร่อง

สรุป Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสอง คุ้มค่าน่าใช้ไหม?

Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 คือหนึ่งในตัวแทนของรถครอบครัวยุโรปยุคใหม่ที่ผสมผสานดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์แบบฝรั่งเศสเข้ากับฟังก์ชันการใช้งานแบบรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่งได้อย่างลงตัว จุดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่ห้องโดยสารที่โปร่ง กว้างขวาง การตกแต่งภายในที่ทันสมัยไม่ซ้ำใคร และเทคโนโลยีที่ให้มาครบถ้วนในราคาที่จับต้องได้มากกว่ารถยุโรปแบรนด์ดังอื่น ๆ

แม้จะมีบางจุดที่ต้องใส่ใจ เช่น การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ หรือรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับวัสดุภายในห้องโดยสารที่อาจเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร แต่หากเจ้าของเดิมดูแลดี เข้าศูนย์อย่างสม่ำเสมอ เปลี่ยนถ่ายของเหลวและอะไหล่สิ้นเปลืองตามระยะอย่างเคร่งครัด รถรุ่นนี้สามารถให้ประสบการณ์ขับขี่ที่นุ่ม เงียบ และแตกต่างจาก Crossover SUV ญี่ปุ่นอย่างชัดเจน

สิ่งที่ควรระวังในการเลือกซื้อ Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสอง คือประวัติการใช้งานโดยรวม ควรตรวจสอบระบบส่งกำลัง การอัปเดตซอฟต์แวร์ และสภาพช่วงล่างหรือภายในห้องโดยสาร รวมถึงลองขับจริงเพื่อสัมผัสฟีลลิ่งว่าถูกจริตหรือไม่

สำหรับใครที่มองหารถ 7 ที่นั่งที่ไม่อยากซ้ำกับคนอื่น ๆ บนท้องถนน อยากได้อารมณ์การขับขี่แบบรถยุโรป แต่ยังอยู่ในงบประมาณที่เป็นมิตร Peugeot 5008 เจเนอเรชันที่ 2 มือสอง ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก ถ้าเลือกคันที่สภาพดี ดูแลอย่างถูกวิธี รถคันนี้ก็พร้อมจะพาคุณและครอบครัวไปได้ไกลแบบไม่ต้องกังวลเรื่องจุกจิกไปอีกนานหลายปี

ค้นหารถ Peugeot 5008 รุ่น2 มือสอง ที่ใช่สำหรับคุณ

เรารวบรวมประกาศขายรถเปอร์โยมือสองจาก Facebook Marketplace, Kaidee, One2Car และ TaladRod มาไว้ในที่เดียว

เปรียบเทียบ เช็คประเภทผู้ขาย แล้วเลือกคันที่ตรงใจคุณได้ง่ายๆ

พบกับรถเปอร์โยมือสองมากมายที่นี่ →เปอโยต์ 5008 มือสอง